 |
| Norton era1990an |
 |
| Norton era1925 |
Norton telah lama menikmati tempat yang unik dalam sejarah sepeda motor dan terus menarik inspirasi dari masa lalu sementara membangun warisan Norton untuk masa depan. Nikmati sejarah yang lebih rinci dari nama Norton sepanjang waktu di bawah ini.
1898 1898
James Lansdowne Norton
(diketahui semua sebagai 'Pa') didirikan
Norton sebagai produsen "fitting dan
komponen untuk perdagangan roda dua."
1900-1910
Pada 1902 sepeda motor
Norton pertama yang diproduksi
menggunakan mesin Perancis dan Swiss. Pada tahun 1907 Rem Fowler
memenangkan Isle of Man kelas silinder
kembar mengendarai Norton, awal tradisi balap yang kuat. Sukses di Isle pertama of Man TT ras, diikuti oleh kemenangan di Brooklands dan ras Eropa lainnya, membantu reputasi semen Norton sebagai pembangun jalan dan ras sepeda serius. 1908 melihat perusahaan ini memproduksi
pertama sepeda Norton bermesin,
didukung oleh unit silinder tunggal sisi
katup dan oleh 1909 Norton sepeda motor yang dijual di Harrods!
1910-1930
Logo Norton yang terkenal, yang dirancang oleh Pa Norton dan putrinya Ethel, muncul di depan katalog 1914 dan dari 1916 Norton dilakukan pada tank mereka. Pada tahun 1925 JL 'Pa' Norton meninggal hanya berusia 56, tetapi tidak sebelum ia melihat sepeda motor itu memenangkan TT Senior dan sespan pada tahun 1924, dengan 500cc Model 18, katup overhead yang pertama Norton tunggal.
 |
| Norton era 1952 |
 |
| Norton jaman sekarang |
1930-1950
Pada pertengahan 1930-an
Norton memproduksi lebih dari 4.000
sepeda jalan setiap tahunnya. Antara
perang Norton memenangkan lomba Isle of Man TT Senior sepuluh kali dan, antara tahun 1930 dan 1937, memenangkan 78 dari 92 balapan Grand Prix. Dengan terjadinya perang dunia kedua Norton menarik diri dari balap tapi antara tahun 1937 dan 1945 diproduksi hampir 100.000 sepeda motor sidevalve (hampir seperempat dari semua sepeda motor militer) sebagai kontribusi mereka terhadap upaya perang. Perusahaan menikmati lanjut kemenangan TT setiap
tahun 1947-1954.
1950-1960
1949 melihat pengenalan silinder Dominator kembar, sementara pada tahun 1950 bingkai Featherbed diperkenalkan. Ringan tapi kuat, itu dipasang pada Manx Nortons untuk membantu menegosiasikan putaran Isle of Man track, meningkatkan penanganan sepeda 'dan memberikan kontribusi bagi keberhasilan ras lanjut. Pada tahun 1951 Dominator dan lainnya Norton Cafe Racers yang tersedia dengan
bingkai Featherbed dan keberhasilan
berarti bahwa permintaan untuk frame
yang lebih tradisional dengan cepat
berkurang. Pada akhir musim 1952, Geoff Duke naik untuk Norton, adalah juara dunia baik di 350cc dan 500cc kelas dan dianugerahi OBE.
1960-1980
The 1961 Earls Court motor show digembar-gemborkan pengenalan Commando, dengan unit mesin 'isolastically' terisolasi dari frame untuk kelancaran, getaran-tumpangan gratis. Dalam dekade berikutnya lebih dari 500.000 diproduksivdan dijual dan Commando bernama 'Mesin
Tahun' Sepeda Motor Berita pembaca
selama lima tahun berturut-turut. Pada
1970-an Norton berlari di bawah sponsor dari John Player dan keberhasilan komersial Commando digarisbawahi oleh
kampanye 'Norton Girls'. Namun ini
adalah dekade dimana prevalensi model Jepang melihat Norton, bersama Marques besar Inggris lainnya, dibawa ke ambang kepunahan. The Commando terakhir diproduksi pada tahun 1976.
1980-2000
Pada tahun 1980-an
perusahaan melewati beberapa inkarnasi - hak untuk nama tersebut dibagi antara beberapa perusahaan di beberapa negara. Merek ini diluncurkan di Lichfield pada tahun 1988 dan pada tahun 1989 Norton membuat kembali tegas untuk balap ketika Steve Semprot memenangkan British Superbike Championship pada sepeda JPS hitam-hitam, kemenangan diulang pada tahun 1994 oleh Ian Simpson pada Duckhams Norton. Pasar komersial lebih lambat, meskipun Wankel bermesin Interpol 2 sepeda motor populer dengan pasukan polisi dan RAC. Hal ini menyebabkan penciptaan model sipil disebut Classic. Pada tahun 1992 Steve Hislop, pada ABUS Norton, mengalahkan
Carl Fogarty, mengendarai Yamaha, untuk memenangkan Isle of Man TT Senior, rekaman kemenangan pertama bagi sepeda Inggris selama hampir 30 tahun.
2000-sekarang
Norton pindah ke rumah
saat ini di Donington Park pada tahun
2008 dan pada tahun 2009 CEO Stuart
Garner mengatur Kecepatan Rekor Dunia untuk Rotary Powered Motor (173mph rekaman untuk satu mil waktunya). Pertama Commando 961SE disampaikan pada tahun 2010 dan keberhasilan Commando 961 melihat Norton Motorcycles kembali ke produksi. Pada 2012 Norton kembali untuk balapan TT dengan SG1
dan setelah hasil yang menjanjikan pada tahun 2013, 2014 dan musim masa depan jangka panjang terlihat cerah!
Posted via beranda-situs.blogspot.com
Description : Norton era1990an Norton era1925 Norton telah lama menikmati tempat yang unik dalam sejarah sepeda motor dan terus menarik inspirasi dari mas...
0 Response to "Norton: sejarah motor tua roda dua dari inggris"
Posting Komentar